Преглед гуме Гоодиеар УлтраГрип Ице +.
Покупивши палицу вођства међу врхунским зимским гумама без клинца, гума Ултра Грип Ице + показује највиши развој добро познате линије модела ГоодИеар. Као и рани породични модели, чим се појавила на тржишту, ова гума је одмах стекла широку популарност и постала хит продаје. Укључује најновија достигнућа компаније у области технологије гума и развој универзалних модела чији је циљ одржавање високих радних параметара гуме, како у екстремним зимским условима, тако и у топлим зимским условима јужног дела европског континента. Прва места која је овај модел освојио истовремено у многим вишесмерним тестовима значајно су достигнуће компаније у целини, а посебно научне лабораторије. Без употребе најсавременијих технологија и материјала који се користе у развоју и производњи нове гуме, овако високи резултати не би били постигнути.
Лака зимска гума „Гоодиеар УлтраГрип Ице +“ један је од најуспешнијих покушаја америчког ауто-гиганта да развије идеалну гуму, која је првенствено дизајнирана за сурове услове скандинавских земаља, балтичких земаља, Русије, Украјине и Белорусије . Гоодиеар-ови менаџери су га поносно представили јавности почетком пролећа 2010. у Женеви, Швајцарска. У званичном саопштењу компаније наводи се да је „УлтраГрип Ице +“ „најбоља гума за руске зиме“. Овако смела изјава може се заснивати само на независним истраживачким подацима. Почетком прошле године угледна организација Тест Ворлд, која независно процењује аутомобиле и аутомобилске гуме, спровела је низ упоредних тестова неколико зимских гума. Тада се УлтраГрип Ице + такмичио са производима других подједнако познатих компанија за производњу гума - Цонтинентал ЦонтиВикингЦонтацт 5, Нокиан Хаккапелиитта Р и Мицхелин Кс-Ице КСИ2. Пробне вожње су извршене на ВВ Голф ВИ са 2.0 литарским турбодизелским мотором, на који су уграђени наведени модели гума стандардне величине 205/55 Р16. Према резултатима теста, „Тест Ворлд“ је забележио неспорну предност „УлтраГрип Ице +“ приликом кочења на снегу (пут кочења био је 3% краћи од такмичара), руковања на леду (предност је такође била 3%) и дужина кочног пута на мокром асфалту. У другом случају, Гоодиеар је надмашио конкуренцију за 11%. Али истовремено, према изјавама „Тест Ворлд-а“, гума „УлтраГрип Ице +“ приликом тестирања на сувом асфалтном коловозу заузела је средње редове оцене. Ова околност додатно наглашава нордијску природу гума и јасно дефинише продајна тржишта.
„УлтраГрип Ице +“ производи се у више од два десетина најпопуларнијих стандардних величина, у распону од 13 до 17 инча. То му омогућава употребу на већини савремених малих и средњих аутомобила.
Током тешких временских услова типичних за северну Европу, Русију и Украјину, возачи се често суочавају са широким спектром временских услова и стања на путу који постављају веома високе захтеве за гуме аутомобила. Клизање на снегу или леду остаје најопаснији фактор вожње зими. Црни лед се сматра посебно подмуклим. Повећање температуре током дана и каснији нагли пад ноћу доводи до поновног смрзавања топљеног снега и леда, што доводи до стварања најопаснијих и најнеповољнијих услова за вожњу. Најтежи услови у таквим условима су кочење, окретање и вожња узбрдо. Растуће температуре додају се на листу потенцијалних опасности. Површински слој воде на путу може проузроковати квар точкова у аквапланингу, који се карактерише губитком контакта аутомобила са површином пута и преласком у неконтролисано стање. Често временске прилике прате врло ниске температуре и влага.Под овим условима, традиционалне зимске гуме често немају добре перформансе. Заузврат, УлтраГрип Ице + има бројне елементе специјално дизајниране да помогну у превазилажењу ових потешкоћа.
Технологије које се користе у развоју и производњи.
„Ацтиве Грип“ (активни грип).
„УлтраГрип Ице +“ је први зимски модел, у чијој је производњи северноамерички гигант гума применио један од најновијих достигнућа, наиме - технологију активног хватања „Ацтиве Грип“. Ова технологија састоји се од читавог низа техничких решења која имају за циљ да обезбеде одличне перформансе чак и у најтежим скандинавским зимама, као и да продуже век трајања гуме.
Двострука капа.
Сви знају да на ниским температурама гумена смеша губи своју најважнију предност - еластичност, а то врло негативно утиче на пријањање на површину пута. Због тога сви произвођачи гума у гумени састав додају посебне компоненте, због чега се на ниским температурама обезбеђује потребна еластичност. Гоодиеар није изузетак. За разлику од већине конкурената, УлтраГрип Ице + има двослојни газећи слој. Горњи део је направљен од еластичније гумене смеше, а то омогућава да газни слој чвршће пристаје на ниским температурама свим неправилностима које су присутне на површини пута. Доњи слој је направљен од гушће и тврђе гуме. Због своје крутости, позадински слој пружа гуми изврсне зимске перформансе на сувим површинама при вишим температурама.
Хибридне ламеле.
Овај термин се односи на присуство две различите врсте ламела које су истовремено коришћене у гуми. Као што је горе поменуто, газећи слој има двослојну структуру, у којој сваки од слојева садржи ламеле одређене врсте. Горњи слој је опремљен цик-цак ламелама смештеним попречно на смер кретања. Такве цик-цак ламеле, због чврстог причвршћивања зидова, повећавају структурну крутост блокова газећег слоја. Њихова главна разлика је у томе што поред повећања крутости блокова газећег слоја, они формирају многе додатне оштре ивице које лако продиру у водени филм на леденом покривачу и приањају чак и уз мале неправилности. Ово елиминише потребу за опремањем гуме са више металних клинова, што повољно утиче на карактеристике вожње на асфалтним површинама. Доњи слој газнога слоја опремљен је великим бројем призматичних ламела. Они су даље унапређење 3Д-БИС технологије. Једна од главних карактеристика дизајна призматичних ламела је присуство посебних жлебова и избочина на зидовима сваке ламеле. Овај дизајн омогућава да зидови ламеле буду чврсто фиксирани једни за друге током контакта са површином пута. Овим се постиже висока крутост доњег слоја, што значајно побољшава карактеристике руковања на сувим површинама.
"Снов Граспер" (кука за снег).
Ова иновација додатно побољшава још једну добро познату Гоодиеар технологију, В-ТРЕД технологију која се користи у гумама Гоодиеар Еагле Ф1. Садржи нови дизајн у облику слова В са симетричним усмереним узорком газнога слоја. Главна структурна разлика између нове технологије и претходне верзије је повећани број оштрих ивица. То се постиже компактнијом величином блокова газећег слоја, што може знатно повећати њихов број.Повећање броја блокова газећег слоја може значајно побољшати основне перформансе гуме, посебно на клизавим површинама. Поред тога, систем за одвод пнеуматика УлтраГрип Ице + има велики број жлебова, што значајно побољшава његове перформансе на мокрим путевима.
Кључне карактеристике.
Обезбеђивање оптималног контакта гуме са површином леда постиже се употребом технологије активног хватања током производње, која обезбеђује двослојни газни слој, који је опремљен са две различите врсте ламела. Овај дизајн газећег слоја пружа изврсну вучу и приањање на било којим зимским површинама. Због тога гума има одлично руковање чак и на сувим асфалтним површинама при повишеним температурама. Поред тога, ова технологија омогућава постизање вишег нивоа обртног момента током активног убрзања. Цик-цак и призматичне ламеле због повећане крутости профила у целој дубини омогућавају гуми да покаже изврсну вучу на снегу и леду на површинама током читавог животног века. Оптимизовани симетрични усмерени узорак газећег слоја у облику слова В има широке бочне жлебове за ефикасно уклањање воде и отопљеног снега са контактне површине гуме и површине. Мали радијус рамених површина газног слоја омогућава повећање површине контактне закрпе и равномерну расподелу притиска преко ње, што обезбеђује побољшано приањање на било којој врсти површине пута и равномерно хабање гума.
Захваљујући овим дизајнерским карактеристикама, гума Гоодиеар УлтраГрип Ице + један је од најефикаснијих и најпоузданијих модела за вожњу у тешким временским условима и пружа удобно кретање аутомобила на свим врстама путних површина.
