Бициклистички туризам једна је од најмањих и најпожељнијих врста туризма. Бићете бржи за одређену врсту цене, неће вам требати бицикл, али физички тренинг је добар.
Историја стабла бицикла
Вреди напоменути да постоје деиаки дзхерелс, први трагови о претераном поткрепљивању људи на конструкцијама са точковима датирају из 15. века. Наводно развој бицикла као својеврсне транспортне почаваје тек у КСИКС веку.
Дакле, Лудвиг Дрис је дизајнирао керован предњи точак за свој скутер. Иого аутомобил био је дугачак 2,4 метра, а точкови 30-инчни. На таквом скутеру за 7 година возио сам 100 километара. Неко време је Пјер Мишо, 1860. године, ставио две педале на предње точкове скутера, а након две ракете, ови скутери су почели озбиљно да их пуштају и добили име - бицикл. Јак се појавио само бицикл, одмах ћу бити затражен за нове реконструкције и промене.
Постоји оквир од цеви, гума се ставља на точкове.
Од 1870. године почело је пуштање у продају првих металних бицикала са високим точковима. Такође, точак је био двоструко већи од точка бицикла са слободним ходом. Први ниски бицикл са копљним погоном представљен је 1885. године и називан је „ровер“, а последњи је имао 20 килограма. 1888. године од возача гуме затражено је да поправи поправку бицикла на два точка.
1950. године италијански бициклиста Туллио Цампагноло шетао је по винима која такав гледалац задржава на многим другим бициклима.
Пре завршетка и реконструкције бицикла у КСКС веку. Тако су 1974. године ротси поправили випускати бицикле од титана, а од 1975. стене - од угљеничних влакана. Рик из 1983. године обележио је бициклистички рачунар, а најраније 1990-их започето је ширење индексног система и мешање брзине.
Погледајте бицикл
Најновији бициклистички виробници омогућавају вам да возите следећи ред бицикала.
Друмски бицикл... Такав бицикл је знак за претплату са сјајним перформансама на висококвалитетном асфалту. На таквим бициклима се постављају рекорди на многим бициклистичким тркама, као што су Тоур де Франце, Гиро де Италиа, Уелта, као и на Олимпијским играма. Развојем дизајна таквог бицикла, виробници оптимизирају карактеристике бицикла. Број таквих бицикала који стижу до врха, неки од смрада погодни су за професионалце високе класе, а складиште је близу 10-20 хиљада. Долара. Број бицикала за бициклисте на точковима је од 300 долара, а од полигона до 1000 долара.
МТВ (брдски бицикл)
Такви бицикли могу бити врло корисни. Дакле, имају јефтини пречник точкова, на путу од пута. Оквир таквог бицикла је покретан. Бицикли са осцилирајућим зупчаницима могу се користити у склопивим главама путева, па тако и нови предмети као што су хидраулична галма и вилице за амортизацију удара, меци за зупчанике.
Друмски и бициклистички бицикли су исти званичник, конструкција таквих бицикала је дистрибуирана како би се постигла максимална брзина у новим умовима трке. Када користе такве бицикле, бициклисти често жртвују лакоћу управљања и удобност да би постигли максималне перформансе.
Градски бицикл (цитибике).
Само име говори о опсегу његове стазе, дефиницијама за вожњу улицама града. По свом дизајну вино је слично „путу“. Дизајн таквог бицикла има пуно планетарних чаура, јер му није потребно техничко одржавање, јер даје могућност мењања брзина у било којој станици без окретања педала.
Тоуринг бике.
Бицикл ове врсте је знак за употребу туристичких рута. Могу бити кратка путовања један или два дана, као и много аутономних трансконтиненталних поскупљења. По свом оригиналном изгледу и дизајну, вино је слично друмском бициклу, штити стабилност и омогућава вам удобно презасићење са значајном предношћу.
Туристи на бициклима
Устаните на бициклима ради побољшања здравља. Вожња бициклима је у стању да промени ум и тело, поред тога, да промени и нормализује активност нефункционалног и срчаног и срчаног система и организама. Вожња бициклом може бити кратка и тривијална. Јак бацхимо, раст цена на бициклима постао је једна од популарних врста летњих бицикала и розвага.
Постоје двије врсте виших цијена бицикала - бициклистички излети и бициклистичке туре. Учесници бициклистичких тура иду без пртљага, подстиче их се да их превозе у супермоћном аутомобилу. Да живи смрад у кафићима и ресторанима, да ноћу остаје у хотелима или камповима. Не очекује се да Беруцхас судбина у бициклизму, убрзавању благодати цивилизације попусти. Везани су заједно, тако да рута може да пролази кроз таква места, де кх их глупих и звсим.
То је врста спорта, то је и спортски бициклистички туризам, у којем се види низ категорија преклопних пешачења. Дакле, дужина бициклистичког путовања у првој категорији преклапања није мања од 300 км.
Ако се чудите развоју бициклистичког туризма у Русији и Украјини, онда ми долазите с мало поштовања. Онај ко жели да вози бицикл, крив је за сам брк потурбуватисиа. На првом месту потребно је планирати путну трасу. Потрудите се да прођете аутопутем и аутопутевима. Неопходно је да таква рута пролази стазама, неасфалтираним или асфалтираним, или у близини доброг кампа. Такав пут ће бити најсигурнији и све јаснији.
Бицикли и инши пратиоци за вожњу бициклом без обзира на задовољство и гаманете које знате у нашој продавници: /цицле/индек.хтмл
