КАКО ОДАБРАТИ БИЦИКЛ - одаберите прави бицикл, величина бицикла

Шкртац плаћа два пута, глупи три пута. Размотрите важне ствари пре него што купите бицикл по повољној цени.

Према стручњацима произвођача аеросолних мазива за бицикле Нанопротец, сви бицикли су подељени на аматерске, полупрофесионалне и професионалне.

1. Аматерски су дизајнирани „за дом, за породицу“. Ово је најбољи избор бицикла за почетнике који не знају како да одаберу свој први. Предности транспорта су свестраност дизајна и прихватљива цена. Довољно је одржавати бицикл чистим и редовно подмазивати ланац и компоненте. Производе за негу можете погледати на веб локацији Нанопротец. Против - чести кварови које можете сами поправити. Резервни делови се продају у било којој специјализованој продавници и на тржишту.
2. Полупрофесионални модели су квалитетнији, али коштају и више. Погодно за оне који воле изазовне бициклистичке излете.
3. За спортисте се продају професионална возила која могу коштати колико просечан аутомобил. Одржавање таквих градских бицикала је такође скупо.

Који бицикл одабрати да комбинујете романтику и јунаштво

Сви бицикли су конвенционално подељени на планинске и градске (аутопут). Да бисте одабрали добар бицикл, прилагодите своја очекивања његовим могућностима.

• планински превој савршено теренски. Због смањеног пречника точкова, прекривени „неуништивом“ гумом, лако „узимају“ успоне у планинама и не клизе шумским стазама. Брдски бицикли са једнаким успехом савладавају неравнине сеоских путева и рупе поломљеног асфалта;
• лагани градски бицикли са уским гумама и великим точковима погодни су за вожњу асфалтним улицама. Разликују се по типу оквира, који је затворен (за мушкарце), отворен (за жене) и склопив (ради уштеде простора).

Врсте бицикала

Хајде да схватимо који ће вам бицикл бити угоднији за вожњу.

планински бициклизам

Једнако је лако јурити градским путевима, по неравним теренима и планинским стазама. Али то неће успети да се развије велика брзина, јер велика ојачана структура и широке гуме са израженим газним слојем. Али тресења неће бити: планински модели опремљени су предњим и задњим амортизерима.

Дизајн, планински бицикли су подељени у неколико подврста.

Спуст (енглески довнхилл - низбрдо)

Дизајниран за брзо спуштање са планина. То је модел са две суспензије са чврстим рамом, вилицама за дуга путовања и задњим вешањем са ходом до 200-240 мм.

• моћне диск кочнице: издржава оптерећења при вожњи великом брзином по тешким стазама.
• једна али велика звезда водећа: ради лакше вожње низбрдо и низбрдо.

• тешка: тежи 20 кг или више;
• скупо: Сложени дизајн оквира и високи захтеви поузданости чине га прескупим.

Цросс-цоунтри (енглески цросс-цоунтри - равно)

Модел је дизајниран за трке на неравном терену са спустовима и дугим успонима.

"Прос":

• лаган и издржљив оквир: са једним или два привеска,
• контактне педале: поправљају ногу,
• диск или ободне кочнице.

Фреериде (енглески бесплатна вожња - бесплатна вожња)

Добро за оне који више воле вожњу тешким, понекад вештачки изграђеним стазама са природним и вештачким препрекама. Овај модел „уз прасак“ суочава се са савладавањем стрмих падина, брзим скоковима и лако маневрише уским кривудавим стазама положеним уз стрме падине или дуж мостова.

"Прос":

• лаган издржљив оквир,

• дуг ход на предњим и задњим вешањем,
• моћне диск кочнице.

МТБ бицикли (енглески свестрани МТБ - општа намена)

Тоуринг модели намењени су бициклистима на добрим путевима и ван пута.Хардтаилс пружају висок положај седења који не оптерећује руке. Обично постоји могућност уградње додатне опреме - блатобрана, пртљажника, ослонца за ноге итд.

"Прос":

• су тражени: постоје модели са затвореним (мушким) и отвореним (женским) оквирима,
• Просечна цена,
• обезбеђена је уградња додатне опреме - бокобрани, пртљажник, носач итд.

Друмски бицикл

Дизајниран посебно за вожњу великом брзином по глатким асфалтним путевима. Од осталих бицикала разликује се по посебном дизајну управљача, сличном „овновим роговима“. Закривљена воланица олакшава промену хватања када се руке уморе.

"Прос":

• ниско и растегнуто приањање за побољшану аеродинамику,
• преносници са малим преносним односима,
• лаган, али крут оквир,
• уске гуме високог притиска.

"Минуси":

• не користе се суспензије које апсорбују ударце. Тешки су и успоравају када енергично окрећу педале.

Градски бицикл

Дизајниран за угодну вожњу асфалтним улицама. Карактеристичне карактеристике су велики точкови (28 ', 622 мм), гуме средње дебљине и ножне кочнице. У већини случајева је опремљен бокобранима, гепеком, разним корисним „чиповима“, па чак и електричном опремом.

"Прос":

• висок струк: омогућава вам да седите усправно без напрезања.
• широко седло: промовише опуштање,
• практично: механизми хабања су сакривени унутра,
• сигурно: Произвођачи често постављају штитнике за ланце и штитнике за ноге.

Бициклистички мотокрос или БМКС

Изабран за бициклизам. Компактни модели нису дизајнирани за редовну вожњу, већ за вратоломије и трке на вештачким препрекама. Опремљени су 20-инчним точковима са 48 кракова и клиновима - посебним заустављачима на крајевима осовина точкова.

"Прос":

• посебан механизам: управљач се окреће у једном смеру и не увија кочне каблове.

"Минуси":

• није дизајниран за угодну вожњу.

Величина бицикла или како одабрати према висини

Није тако лако пронаћи градски бицикл за своју висину. Али боље је припремити се за куповину него седети у погрешном седлу.

Како одабрати бицикл за своју висину:

1. Одлучите о врсти бицикла.
2. Измерите дужину унутрашње ноге.
3. Израчунајте „своју“ величину оквира множењем дужине унутрашње ноге са:

• 0,635 - за друмске трке;
• 0,226 - за планину;
• 0,66 - за туристе.

(Да бисте претворили инче у центиметре, помножите са 2,54).

Оквир треба да буде 4-5 цм испод унутрашње површине ноге - при кочењу лако можете скочити са бицикла и не повредити се.

Избор бицикла по висини и параметрима (табела)

Како одабрати прави бицикл: који је најбољи за град

Да бисте самопоуздано „задржали“ пут, одаберите градски бицикл за одрасле са диск кочницама. Хидраулично или механички - није битно. Они су ефикаснији од ногу и обода и не плаше се временских неприлика.

На женском бициклу оквир мора бити отворен. Девојка на њему ће изгледати романтично. Без горње пречке много је лакше седети и скочити, а можете се возити у хаљини без лажне скромности, без бриге да „осветлите“ бокове.

Велики точкови тврдог репа (варијанта градског теренца) помоћи ће вам да савладате руту у једном потезу. У зависности од модела, имају пречник од 20 до 29 инча. Точкови мањег пречника су управљивији и управљивији, већим је лакше савладати препреке на путу.

Ако волите често путовати ван града, потребан вам је туристички бицикл. Одабиром возила са великим точковима, мање ћете педалирати и моћи ћете да развијете пристојну брзину. Кровни носач са читавим низом опреме за камповање може се поставити на чврсти алуминијумски оквир.

Како одабрати брдски бицикл

Приликом избора брдског бицикла са снажним оквиром од дебелих зидова, рачунајте на изврсну управљивост и максималну сигурност - за ово су одговорни потцењена геометрија структуре и густе гуме. Ланчани погон је дизајниран тако да се мање енергије троши при успону узбрдо.

Хибрид градског бицикла комбинује планинске и туристичке квалитете. Погодно за свакодневну градску вожњу и екстремну вожњу дивљим путевима са оштрим променама висине.

Како одабрати оквир за бицикл - који је бољи

• Челични оквири (од 106 УСД) су флексибилнији, пружају већу управљивост у завојима, апсорбују јаке вибрације, ублажавају ударце. Такви оквири су јефтини, стога се најчешће користе у буџетским моделима. Највећи недостатак челичног оквира је велика тежина.
• Алуминијумски рамови (од 150 УСД) су тврђи, не попуштају када се крећу узбрдо, па се вожња осећа лако. Алуминијум је отпоран на корозију и много је лакши од осталих метала. Ови оквири имају велики пречник цеви. Минус алуминијумског оквира је крхкост, лакше је заменити него поправити. Цене зависе од степена легуре. Најскупља је марка 7000.
• Карбонски оквир је 20% лакши од алуминијума и 40% лакши од челика. Почетници бициклисти ову често не пронађу због високе цене. Предности угљоводоничног материјала (угљеник): издржљивост, отпорност на огреботине и лакоћа. Такав оквир је тешко сломити, али ако успете, онда га неће бити могуће поправити.

Оквир је један од главних структурних елемената, али квалитет кочница, амортизера и мењача је такође важан код екстремних бицикала. Изаберите велике познате марке: њихове компоненте су поуздане и савршено извршавају своје функције.

Напомена: „Како одабрати седиште за бицикл за дете“

Желим вам пријатну вожњу!

Погледајте видео преглед КСЛЦ Тхебе задњег светла за бицикл