Поздрав вама, љубитељи лудог „дрифта“ и виртуелних трка. Догодило се оно чему сте се радовали. ЕА Блацк Бок је поново одушевио све тркаче новом игром Неед Фор Спеед Простреет, која је постала достојан наставак серије. Иако је, да будем искрен, испало мало горе од истог Мост Вантед. Али, како и зашто, сазнаћете мало касније. Не идемо испред себе.
Па, кренимо са. Уопште нема завере Простреет. А зашто је то потребно? Боље никаква завера од невероватно баналне завере попут Царбона. Све акције и напредовање у каријери одвијају се као редовно тркачко првенство. И лепо је. „Бриљантни“ видео снимци неће мучити. Све као и обично. Сама игра, директно, започиње уводним видео записом. Ово је "мамац", гледајући на који ћете саливати, и постојаће жеља да видите исте графике у игрању. Али ... вашим надама је суђено да се остваре. И све ћете видети. Дефинитивно, нико није лоше чуо, а графика нове епизоде Неед Фор Спеед је врло естетска и лепа. Диван приказ аутомобила и света у окружењу. Нема више подлих кинеских фењера и сиротињских четврти. Али постоје тркачке стазе и гомила захвалних гледалаца који одмахују руком на вас и чине све што гледалац може учинити на трци. А за сву ову срећу нису потребне супермоћне видео картице и надоградња старог рачунара. Лепота! То су момци из ЕА увек прихватали, тако да су то мали захтеви за хардвером. Идемо даље. Трке су директно пребачене на посебне тркачке стазе. Трке су потпуно легалне. Постоје спонзори који плаћају велике паре за забаву, дају аутомобиле победницима ... Знате ли на шта мислим? Да, освојите спонзорисани аутомобил уместо да га купите. А новца за куповину биће врло мало. Ваше финансије дефинитивно нису довољне за куповину пуно аутомобила. А купити све надоградње које су доступне, иначе, од самог почетка игре, неће бити довољно. Машина има три стандардна нивоа модификације. Можете да „пумпате“ тачку по део - можете да изаберете шта вам треба, а шта не треба. Или, сакупивши више новца, купите такозвани комплетни комплет за надоградњу. У нормалним тркама ваша подешена „звер“ вам даје предност над ривалима. А на спонзорисаним тркама све зависи само од вештине возача. Дакле, крени. Дакле, више нема градског смога, зрцалног асфалта и издувних гасова. Испред вас је само стаза са закрпама (као да је пут управо поправљен). Вероватно су Американци суочени са једним од наших вековних проблема. Не, не са онима на које мислите, већ са путевима. Па о чему ја то причам? О да ... више се не бојите злих полицајаца и нећете моћи да улетите у бок разјапљеног официра брзином од 250 километара. Не можете прелетети градилиште, улетети попут метка у тунел подземне железнице, склизнути на зелену траву и уништити нечији терен за голф. Штета је што је због такве промене у окружењу игра изгубила нереалну динамику, оштрину и јединственост играња. Ох која штета ... Али немојте се обесхрабрити. Уместо тога, добићете, ако не више, толико позитивног. И да будемо прецизнији, систем штете. Да, њен. Ово, наравно, није штета коју памтимо из Порсхеа Унлеасхед, али још увек није лоша. Способност да „убијем“ аутомобил некако ме је подсетила на Стреет Рацинг Синдицате (ако нисте играли, играјте). Принцип оштећења је исти. Ако је аутомобил мало шокиран, занемарите га. Али ако је штета озбиљна, то је већ лоше. Динамика убрзања и максимална брзина се губе. Када одлучите да ударите у зид три или чак четири пута, па чак и великом брзином, тада нећете никамо ићи. Аутомобил се неће помакнути, ма колико притиснули папучицу за гас. Ово су пите.Уз то је свему томе додата пажљиво промишљена физика саме машине. Лабави ретровизори након удара, искривљено задње крило, удубљени комплет каросерије или га уопште нема. Посебно ме обрадовао прелепо летећи поклопац капуљаче. Такође, програмери су мало паметни са нивоом сложености. Сада не бирате ниво „злобе“ својих противника и број коња које имају испод хаубе, већ мењате ниво помоћи вама. Објаснићу. Постоје три нова нивоа тежине. Најлакше је што вам игра скоро вози аутомобил. Помаже при уласку у завоје, успорава, помаже у одржавању аутомобила на путу. Генерално, прва два нивоа нису вредна пажње за љубитеље Неед Фор Спеед-а. Најбоље у трећем. Само на њему можете осетити разлику између предњег и задњег погона и осетити аутомобил. Управљање је остало исто: бензин, кочница, лево, десно, нитро и квачило. Ништа ново, осим што квачило (ако је омогућено) треба истиснути при повлачењу. Имаћете прилику да се стопите са својим пријатељем на четири точка. Програмери су мало променили систем трке. Сада се "драг" и "дрифт" састоје од три трке. Такорећи три покушаја победе. У једној од три трке морате постићи највише бодова (дрифт) или возити стазу брже од свих осталих (вући). Али у исто време морате ИНВЕСТИРАТИ у времену које је декларисала игра. Односно, ако сте стигли први, али нисте уложили у предвиђено време, победу нећете видети као своје уши без огледала. Багер сада има фазу загревања гуме. Што се боље загрејете, већа је шанса да започнете без клизања. А ово је веома потребно. Напокон, вучење у Простреету, као и за мене, сада је постало најтежа врста трке. Морао сам да поновим шест пута да бих одузео прво место неслабим противницима. Овако. Све друге врсте трка такође су претрпеле неке модификације, али не толико озбиљне. Стога о њима нећемо разговарати, како се не бисмо бавили папирологијом. Звук. Гласовна глума током франшизе Неед Фор Спеед увек је била врхунска. А сада програмери нису разочарали. Брзе, гроови нумере у панк стилу или нешто слично само одушевљавају уши. И ово је добро. Па, ко би желео да се трка брзином од 300 км / х на Порсхе Царера ГТ2 и слуша некакву „споро“? И нико. Брза вожња није меланхолија. Шта још можете чути у игри, осим музике. Да, погодили сте. Ово је тутњава мотора од којих боле бубне опне, ово је цвиљење изгореле гуме (штета што се не чује мирис паљевине). Музика и механички звукови се перципирају лако и неупадљиво. Генерално, ово је највиша класа. Нарочито звучна правила током „дрифта“. Вриштање је страшно. Да бисте сагорели гуму, потребно је да одаберете аутомобил са задњим погоном. Дакле, коначно постоји подела на погон на предње точкове и класику. У аутосалону можете одабрати аутомобил према свом укусу и потребама. И верујте ми, има између чега да се изабере. Не сећам се тачно колико је модела представљено, али сигурно ће бити 50 комада. И ту је, иначе, одмах написано да такав и такав аутомобил није погодан за „дрифтање“, односно погонски точкови су испред. Ово ће вас спасити од упирања прста у небо и непотребне потрошње. Сваки аутомобил се може и треба „изоштрити“ за одређену врсту трка. И ово није само промена неких карактеристика. Са променом динамике убрзања, снаге итд. мења се и изглед звери са четири точка. На пример, у машини специјализованој за багерисање погонски точкови постају попут асфалта ваљка за полагање. Све је промишљено и лепо. И добро диверзификује. Иначе, без аутомобила, на пример, за „дрифт“ једноставно нећете бити дозвољени на првенству, где постоји ова врста такмичења. Сада пређимо на основе подешавања. Не морате више да чекате да се отвори следећа врста боја, винила или „налепница“. Игра има пуно свега одједном. Бојите на челичним странама било којом бојом итд. Да је бар новца. Кад смо већ код новца, успут. Желим да узнемирим "варалице". Колико год желите, али нећете моћи да унесете прижељкивани код за новац и добијете пар „лимуна“.Уместо тога, изаћи ће, али само једном и тада ће износ бити оскудан. Само десет хиљада. Па, хајде да резимирамо. Неед Фор Спеед Простреет нас није разочарао и достојан је наставак сјајне серије трка. Али игра је превише изгубила због преласка на тркачке стазе. Једноставно је изгубила драж бескрајних трка и романтику играња мачке и миша са полицајцима. Али, као и увек, на вама је да одлучите и судите. Управо сам изнео своје мишљење. Лаган пут за вас и добар бензин.
