Врсте ауто седишта

Врсте ауто седишта

Донедавно украјински ауто-ентузијаст није чуо ни за једно дечје ауто седиште. Сада се ситуација драматично променила. Са новим Прописима о саобраћају, ток увозних дечијих седишта улио се у нашу земљу.

Док су неки смишљали да ли је потребно користити аутоседиште и хоће ли саобраћајна полиција казнити његово одсуство, други су већ купили ову занимљивост или чак заменили неколико старих седишта за нове моделе. Многе интернет продавнице су препуне ауто седишта различитих марки, конфигурација, произвођача и боја, али само неколико продајних консултаната је паметно у овој теми: са изузетком произвођача и цене, не могу ништа више да кажу.

Сећам се да су у једној дечјој продавници, на питање о разлици између 4 дечије ауто седишта, одговорили да се разликују по цени (то може да види детлић!) Али избор аутоседишта је читава наука. Почело је 1963. године у Шведској, где је дизајнирано прво дечје седиште за малу децу.

Приликом избора аутомобила можете дати предност цени и марки, а при одабиру ауто седишта висока цена и име познатог произвођача далеко је од показатеља да купујете савршен производ за своју бебу. Ауто седиште је чисто индивидуална ствар, попут пелене. А да не бисте трошили новац, морате знати антропометријске податке свог детета.

Дечије ауто седишта подељене су у 3 категорије, од којих је свака прилагођена тежини и старости детета. Требало би се више фокусирати на тежину, а не на старост, јер једно дете тежи 5 килограма у 3 месеца, а друго се роди са том тежином. Стога, ако је саветник заинтересован за дететову старост и тек тада саветује одређено седиште у аутомобилу, имајте на уму да таква помоћ неће бити квалификована.

Прва категорија укључује столице за ношење које су дизајниране за децу тежине до 13 килограма и не више од 15 месеци. Таква колевка је постављена у смеру вожње поред возача на сувозачевом седишту или на задњем седишту. Прва позиција је врло згодна, на пример, када желите беби да дудицу или повучете чарапу. Међутим, не бисте требали често да вам ометате пут. Поред тога, такав аранжман може бити трауматичан ако у возилу имате ваздушне јастуке.

Седишта друге категорије намењена су деци тежине 8 до 20 килограма (приближно 10 месеци до 4 године).

Трећа категорија укључује ауто седишта за децу тежине од 15 до 36 килограма (отприлике 3 до 12 година).

У глобалној мрежи на ову тему можете наићи на другу класификацију, која се назива европска.

У продаји су и универзална седишта за аутомобиле (трансформатори), погодна за неколико старосних група деце истовремено. Ови производи су практичнији, јер ће њихов рад трајати знатан период.

Наравно, чак и богати родитељи желе да купе једно седиште аутомобила и у њему возе своје дете до 12. године, али, на жалост, то се не дешава.

Навешћу главне тачке на које треба обратити пажњу приликом избора и накнадног руковања дечијим седиштем у аутомобилу:

1. Ауто седиште мора бити у категорији која одговара тежини ваше бебе, па га обавезно измерите пре куповине.

2. На етикети седишта мора бити ознака ЕЦЕ Р44 / 03 која означава да је у складу са европским стандардом безбедности. Ова ознака значи да је столица успешно прошла европски тест циклус и да је спремна за сигурну употребу.Међутим, бројни производи су тестирани у оквиру програма Еуротест који су водили аустријски аутоклуб ОАМТЦ, немачки аутоклуб АДАЦ и немачки фонд за контролу квалитета. Испитана су 52 ауто седишта понуђена на европском тржишту. Током извршених тестова закључено је да сви произвођачи не нуде оно што је обећано у опису производа.

3. Што је ваше дете млађе, то му је важније да се добро наспава током путовања. Због тога неће бити сувишно нагињати столицу.

4. За децу млађу од три године потребни су унутрашњи каишеви у облику пет тачака или слова И, јер ће само они заштитити бебу од повреда кичме или оштећења трбушне шупљине.

5. У аутомобилским седиштима са унутрашњим сигурносним појасевима, обратите пажњу на јастучић од тканине у близини копче која повезује појасеве у пределу међуножја детета. У фронталном удару, ово место ће имати велико оптерећење, тако да подлога треба да буде еластична и широка како би се спречиле повреде (ово је посебно важно за дечаке).

6. Ако се на задњем седишту налазе 3 путничка седишта, онда је купљено седиште боље инсталирати на средини.

7. Покушајте да нађете место где ћете добити помоћ при његовом инсталирању у аутомобил. Ово је важно како би се елиминисао проблем неправилног положаја копче појаса.

8. Када мењате угао наслона седишта, обавезно затегните сигурносни појас свог аутомобила. Ово ће осигурати сигурно фиксирање производа.

9. Уклоњиви покривач столице од тканине део је сигурносног система, па немојте користити производ без њега. Такође, немојте заменити покривач од тканине поклопцем другог модела. И топло саветујем да не користите покривач или покривач уместо фабричке навлаке.

Надамо се да нема потребе да убеђујемо тате и маме у важност употребе дечијих аутоседишта приликом превоза деце у аутомобилу. Статистика незгода и тестови судара спроведени у већини земаља света потврђују важност ове куповине.

Многи родитељи сматрају такозване носиљке за дојенчад, које су посебно дизајниране за употребу у аутомобилу, добром алтернативом носиљкама за бебе.

На несрећу, тестови судара који користе такве производе показали су да је ово лоша опција - да би се осигурала безбедност детета, сигурносна маржа седишта аутомобила није довољна, они се једноставно распадају у несрећи.

Па какве постоје ауто седишта? Скрећем вам пажњу варалица за почетнике.

Постоји пет група дечијих седишта, где је главна класификација према тежини детета, а помоћна према старости (тежина детета је главна референтна тачка):

Постоје и комбиноване опције, на пример, 1/2/3 или 0 + / 1, 0 + / 1/2.

Седиште групе 0 није само ауто седиште. То је заправо ауто седиште у којем је беба постављена водоравно. У аутомобилу је производ инсталиран окомито на кретање, односно дуж задњег седишта. Дете је причвршћено меканим широким појасом преко стомака. Нажалост, безбедност ових производа не подноси никакве критике - у несрећи деца могу бити озбиљно повређена, па чак и смртно повређена.

Фотеља групе бр. 0 + заслужује већу пажњу. Дете је осигурано у лежећем положају помоћу унутрашњег појаса у три тачке. Иначе, недавно су се у продаји појавиле „напредне“ опције превоза са унутрашњим каишевима у пет тачака. Ови производи се инсталирају само против кретања. Столице су доступне у различитим величинама, мање и пространије. У пространијим, беба може да вози до годину дана.

Столица групе 1 са унутрашњим каишем у пет тачака намењена је деци до 3-4 године (у зависности од величине столице и грађе детета).Инсталира се у смеру кретања.

Фотеља групе бр. 2/3 (не постоји „чиста“ секунда) - је столица са високим наслоном. Она "расте" са дететом, које је причвршћено редовним каишем. Када беба нарасте из леђа, она се одвоји и добије се појачивач.

Фотеља групе бр. 3 - ака "боостер", ака "подпопник". Појачивач се такође може купити засебно. Седиште може бити опремљено чепом за горњи каиш аутомобила. Дете би требало да буде у њему док раст не достигне 150 центиметара. Ово је минимална висина за ефикасну употребу стандардних сигурносних појасева.

Универзално или комбиновано седиште групе 0/0 + је седиште аутомобила групе 0 +, које се расклапа у водоравни положај. У овом положају дете је причвршћено широким појасом преко стомака, у другим положајима - унутрашњим каишем у три тачке на седишту аутомобила.

Фотеља групе # 0 + / 1 је врло слична фотељи групе # 1, али се може поставити и леђима у смеру кретања и лицем.

Фотеља групе №1 / 2/3 намењена је деци од једне до 12 година. У пракси, једногодишње бебе нису баш пријатне на таквој столици - леђа практично не одступају. До 3-4 године дете је везано сигурносним појасевима, а када израсте из њих - редовним аутомобилским појасом. Ако је седиште већ тесно, тада се уклања наслон и користи се појачивач док мали путник не достигне 150 центиметара. Постоје модели ове групе столица без унутрашњих каишева.

Веома је важно схватити једном заувек - најмање годину дана беба мора да вози леђима у правцу путовања. Дете има релативно тешку и велику главу са ослабљеним вратним мишићима. Као резултат, чак и једноставним кочењем у положају окренутом напред, лако може да се повреди у вратној кичми (могућ је смртни исход).

Међу „алтернативним“ средствима која осигуравају безбедност деце у аутомобилу могу се разликовати следећи уређаји:

1. Исправљачи који мењају положај појаса аутомобила тако да не прелази преко бебиног врата. Његов озбиљни недостатак је тај што се заједно са раменским појасом мења и положај појаса: он се помера на подручје стомака, а у случају трзаја у несрећи огромно оптерећење неће имати карличне кости, већ на меком трбуху, што може довести до унутрашњих повреда ...

2. Прслуци за сигурност аутомобила. Код нас још нису представљени у продавницама. Ови уређаји мењају положај појаса аутомобила тако да пролази преко карличне регије и рамена.

3. Цхилд СафеСит уређај. Мења положај аутомобилског појаса тако да дете не зарања испод појаса. Поставља каиш око бебиног рамена, а не око врата.

Свакако је боље имати један од ових уређаја него ништа. Али такође је очигледно да ова „алтернативна“ средства не могу бити пуноправна алтернатива аутомобилском седишту, уступајући им у погледу сигурности и удобности.

Као закључак желим да се зауставим на средствима која већина родитеља узима као алтернативу столици - дебелим књигама, јастучићима итд. На разним форумима често се износи мишљење да јастук постављен испод детета може сасвим заменити појачивач, па чак и столицу. Заправо, ово је смртоносна заблуда. У случају несреће, јастук који није никако фиксиран једноставно ће излетети испод бебе носећи са собом део свог тела. Као резултат, аутомобилски каишеви ће завршити на стомаку и врату, што је испуњено не само озбиљним, већ и фаталним повредама.